«На финансирование дорожного хозяйства в 2015 году было направлено 12,5 млрд. рублей. Это беспрецедентно много. Из них более 1 млрд. получили муниципалитеты. Это тоже беспрецедентная сумма, - сообщил губернатор. - Тем не менее в общественном сознании муссируется тезис, что основной причиной известных проблем является недостаток средств на содержание улично-дорожной сети. На самом деле это не так».
По словам Александра Карлина, в прошлом году краевые власти отказали в выделении уже запланированных субсидий Каменскому, Павловскому, Первомайскому и Тюменцевскому районам. «Там нашли таких подрядчиков, которые никакого отношения к дорожному строительству никогда не имели и иметь не будут. В итоге графики были сорваны или работы были сделаны с ненадлежащим качеством», - объяснил губернатор.
Напомним, что ранее начальник «Алтайавтодора» Василий Мотуз также сетовал на качество работ некоторых подрядчиков: «Закон разрешает участвовать в аукционах фирмам-однодневкам с уставным капиталом 10 тыс. рублей. У многих ни техники, ни людей, ни опыта. Особенно много таких претендентов на малые объекты».
Глава региона подчеркнул: «Мы не будем субсидировать ни бесхозяйственность, ни воровство. В этом году трансферты из краевого бюджета выделим муниципалитетам под конкретные проблемы, которые вы (главы городов и районов. - Прим. «СК») сформулируете, посоветовавшись с сельсоветами. И деньги будут транслированы только тогда, когда убедимся, что все будет сделано как положено».
Как пояснил «СК» начальник транспортного управления края Дмитрий Коровин, речь идет о средствах, которые край ежегодно перечисляет муниципалитетам на дорожные работы сверх объемов местных дорожных фондов (см. справку).
Также глава региона пригрозил, что власти края передадут в правоохранительные органы материалы на тех руководителей, которые заключат контракты с подрядчиками, занесенными в реестр недобросовестных контрагентов. «Мы сделаем это не дожидаясь, когда будут проведены имитационные работы и средства пойдут в эти карманы», - подчеркнул Карлин.
Дмитрий Коровин указал также еще на один тренд в поведении муниципалитетов - они выделяют совсем немного собственных средств. Он привел статистику: муниципалитеты края в 2014 году израсходовали на снижение аварий 85 млн. рублей, а в 2015-м -лишь чуть более 18 млн. «Отмечу, что в 40% муниципалитетов финансирование программ из местного бюджета не превышает 40 тыс. рублей. В Бурлинском, Волчихинском, Ельцовском, Кытмановском, Солтонском, Тогульском и Тюменцевском районах денег не выделили вовсе, а в Третьяковском и Хабарском выделенные средства не были освоены», - сообщил Коровин.
Краевые чиновники отметили, что пренебрежительное отношение к финансированию мер по снижению аварийности во многих районах повлекло за собой рост количества ДТП, в том числе с погибшими и ранеными. Так, число аварий с пострадавшими увеличилось в 20 муниципалитетех. Количество погибших на дорогах выросло в 24 районах. Но, несмотря на печальную статистику в отдельных территориях, в целом по краю дороги стали безопаснее: общее число ДТП снизилось на 13%, а погибших в них - на 10%. При этом число аварий, в которых дорожные условия отмечены как сопутствующий фактор, снизилось на 8%.
СПРАВКА
Уже несколько лет финансирование дорожной отрасли происходит за счет средств краевого дорожного фонда. В основном его формируют акцизы на ГСМ и транспортный налог. Муниципалитеты из этой «кубышки» получают и делят между собой 10%. В 2015 и 2016 годах им досталось по 720 млн. рублей. К полученным суммам местные власти должны добавлять средства из своих бюджетов. Дополнительные деньги также выделяются из краевого бюджета: в 2015 году - 420 млн. рублей, в 2016-м - 432 млн.
Иван Кузьмин.
kuzmin@altapress.ru
Источник: газета "Свободный курс" №17 от 27 апреля 2016 г.
Фото: yandex.ru
