Как рассказал «СК» Дмитрий Коровин, замначальника Главстроя, запретить работу популярных в регионе служб заказа собираются не поправками в региональный закон о такси, как сообщали СМИ ранее, а судебным путем. Тем более что появился пример того, как это можно сделать.
Весной в Белгороде районный суд запретил работу компании «Инфосервис». Она работает под брендом «Служба заказа такси "Максим"». Компания продает частным перевозчикам заявки клиентов за 10% от установленной цены поездки. «Максим» — федеральный бренд, в Алтайском крае он представлен в Барнауле и Бийске.
Во многих городах против «Максима» проводили проверки и судебные кампании, но фирме всегда удавалось доказать, что она оказывает лишь информационные услуги. Белгородский случай — исключение, которое имеет большие шансы на то, чтобы стать прецедентом.
Апелляции пока не помогли
Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области обратилось в один из районных судов с иском к «Инфосервису» и четырем «частникам», которые попались на перевозках от лица службы заказа такси «Максим» без лицензии. Чиновники потребовали запретить работу компании как «создающую опасность причинения вреда в будущем».
В «Инфосервисе», как и всегда в таких случаях, говорили о том, что к перевозкам непосредственного отношения не имеют.
Однако тот факт, что компания принимает заявки от пассажиров и распределяет их с помощью своего ПО между водителями, суд трактовал как организацию и упорядочивание пассажирских перевозок легковым такси, «поскольку его («Инфосервис». - Прим. «СК») деятельность является неотъемлемой частью данного процесса».
Суд учел, что ни «Инфосервис», ни работающие под его эгидой водители не имеют лицензии на перевозки и не могут заниматься таким видом бизнеса. Также он принял во внимание, что компания не владеет информацией о состоянии здоровья водителей, техническом состоянии автомобилей и не гарантирует безопасность перевозки и исполнения заказа.
В итоге суд согласился, что работа службы заказа такси «Максим» может быть опасной, и запретил ее на территории Белгородской области. Предприниматели пытались обжаловать это решение, но областной суд в марте оставил его без изменения. Сейчас в кассационной инстанции разбирают еще одну жалобу «Инфосервиса». Тяжба продолжается, служба заказа такси «Максим» продолжает работать, но уже под другим юрлицом: право на использование бренда у «Инфосервиса» выкупила московская компания «Амальтея».
Не устроили цены
В службе заказа такси «Максим» решение суда объясняют прессингом, которому компания подверглась в регионе.
«Назвать деятельность службы заказа, "создающей опасность причинения вреда в будущем", - такой же бред, как сказать, что авиакассы и турагентства, продавая билеты, торгуют смертью, - считает Павел Стенников, начальник отдела по связям с общественностью службы заказа такси «Максим». - Решение белгородского суда - очередное проявление травли неугодной кому-то компании. Это продолжается с ноября 2014 года».
Он рассказывает: зайдя на рынок Белгорода, компания предложила цены ниже сложившихся в городе. Заказов было много, поэтому таксисты предпочли сотрудничать со службой «Максим». И тут же начались неприятности. В начале неизвестные начали портить рекламные конструкции компании. Потом на основании письменного указания руководителя УМВД по Белгородской области оператор связи отключил городской номер телефона заказа такси. А затем чиновники начали интенсивно проводить «контрольные закупки». «Они садятся в такси вчетвером. Не предъявляя удостоверений, оказывают давление на таксистов: проверяют у них наличие разрешения и другие документы, угрожают штрафом в 100 тыс. рублей и требуют перестать сотрудничать со службой заказа», - рассказывает Стенников.
Не меньше стало проблем и после судебного вердикта. «Приставы на основании судебного решения в отношении "Инфосервиса" умудрились вынести постановление о запрете самого коммерческого обозначения "Служба заказа такси "Максим". Хотя бренд в принципе невозможно запретить, - продолжает Стенников. - Приходят со своим постановлением в офис "Амальтея", угрожают оператору связи уголовным делом за неисполнение решения суда, чтобы тот не включил номер телефона, абонентом которого "Инфосервис" уже не является».
Белгород - не единственный регион, где над службой «Максим» сгущаются тучи. Например, этой весной - курганская полиция пыталась доказать, что служба заказа является перевозчиком и поэтому должна была получить соответствующее разрешение на работу. В начале арбитражный суд региона удовлетворил требования полиции, но юристы службы заказа подали жалобу и добились того, что апелляционный суд признал: «Инфосервис» не является таксомоторной компанией, услуг по перевозке пассажиров и багажа не оказывает. Аналогичные решения выносили арбитражные суды еще в нескольких регионах страны, но в белгородских судах общей юрисдикции у юристов компании дела пока идут не успешно.
По линии ГУВД
«Мы связались с коллегами из Белгорода, они нам дали копии документов. Мы изучили их опыт и сейчас идем по их пути. Мы формируем пакет документов, с которым можно будет отправляться в суд», - рассказал Дмитрий Коровин, не уточнив, о каких документах может идти речь. Однако он отметил, что они формируются «по линии ГУВД».
Ранее специалисты транспортного управления края обращались с просьбами провести проверки службы заказа такси «Максим» в УФАС и прокуратуру, но представители этих ведомств оснований для претензий к компании не нашли.
Сейчас «Максим» - один из крупнейших игроков на рынке Барнаула. С ним сотрудничают около 1,8 тыс. водителей. Однако их уход с рынка не приведет к дефициту предложения, уверены в Главстрое. «Люди там работают время от времени. Одновременно возят пассажиров около 300 водителей - не больше, чем у крупных легальных таксопарков», - говорит Дмитрий Коровин.
Основные претензии к компании связаны с тем, что она сотрудничает с нелегальными извозчиками, водители не трудоустроены официально, за ними нет ни технического, ни медицинского контроля, и в случае какого-либо инцидента пострадавший не сможет взыскать с компании компенсацию.
Стоит отметить, что в 2015 году «Максим» усилил для своих водителей стимул получать лицензию. Дело в том, что приоритет в распределении заявок предоставляется тем, кто оклеит свой автомобиль рекламой компании. Ездить на такой машине без лицензии рискованно: при проверке доказать свою непричастность к рынку такси «бомбил» в этом случае будет намного сложнее.
Когда алтайские чиновники предъявят иск в суд и потребуют запретить работу службы заказа такси «Максим» в Алтайском крае, пока неизвестно.
Иван Кузьмин.
kuzmin@altapress.ru
Источник: газета "Свободный курс" №28 от 15 июля 2015 г.
Фото: www.yandex.ru
